[Vídeo] Probamos la Triumph Bonneville T100, una de las más clásicas

Por Chema Bermejo

En nuestra nueva etapa de la radio en imágenes, hemos tenido la oportunidad de probar una de las motos más clásicas del mercado, la Triumph Bonneville T100, una moto con un marcado corte inglés, y que a pesar de su veteranía sigue siendo admirada por todo tipo de público aficionado o no a la moto.

En el vídeo que acompañamos os hacemos un resumen de las principales características de esta atractiva moto, que ha demostrado una excelente agilidad para circular por la ciudad y un buen confort en carretera. Además, su fiable motor bicilíndrico de 865 cc y 68 CV de potencia se muestra muy suave y progresivo, capaz de mantener un buen ritmo con un consumo ajustado. Otro punto a destacar es la cómoda y lógica posición para conducirla y su facilidad de manejo, que evoca a las motos de “antes”, facilitando las maniobras y con la información justa pero precisa para tener todo controlado con los dos relojes analógicos que luce, muy al estilo retro.

En cuestión de estabilidad, sin problemas, al igual que con los frenos y las suspensiones. Elementos “veteranos” como el chasis de cuna tubular de acero, la horquilla convencional, el doble amortiguador trasero o el único disco delantero –eso sí, con pinza flotante de doble pistón, igual que en el disco trasero-, se combinan perfectamente para ofrecer confort y seguridad al conjunto.
Pero lo mejor, sin duda, es la admiración que causa la Bonneville por donde pasa, lo que nos reafirma que lo clásico sigue levantando pasiones.


FICHA TÉCNICA

• Motor: Bicilíndrico en paralelo. 4 tiempos. Refrigeración por aire
• Cilindrada: 865 cc
• Potencia: 68 CV a 7.500 rpm
• Cambio: 5 velocidades
• Transmisión: Cadena
• Chasis: Cuna tubular de acero
• Suspensión: Delante: Horquilla regulable en precarga. Detrás: Doble amortiguador ajustable en precarga.
• Frenos: Delante: Un disco de 310 mm con pinza flotante de doble pistón. Detrás: Disco de 255 mm con pinza flotante de doble pistón.
• Ruedas: Delante: Llanta de aluminio de 36 radios con neumático 100/90 R19. Detrás: Llanta de aluminio de 40 radios con neumático 130/80 R17
• Longitud total: 2.230 mm
• Distancia entre ejes: 1.500 mm
• Altura del asiento: 775 mm
• Peso en vacío: 230 kg
• Capacidad del depósito: 16 litros

PRECIO: 9.195 euros